Au petit matin, dans le Vieux-Port de Marseille avant que la chaleur du midi soit trop accablante — ce monsieur attend peut-être l’ouverture de la terrasse – un pastis ?
Long de quelques mètres seulement et enjambant le petit bras de Seine entre Notre-Dame et la Rive-Gauche, le Pont au Double tire son nom du montant du péage qu’il fallait acquitter pour l’emprunter : un double denier. En 1709, le pont s’écroule. On le reconstruit et il subsiste jusqu’en 1847. En 1883, il est remplacé par une arche en fonte pour les besoins de la navigation.
Boulevard Raspail, Paris
Avenue Daumesnil, Paris
Cette semaine, une visite des rues de Paris en noir et blanc.
Sur cette photo, on observe l’intersection de l’avenue Daumesnil et de la rue Rambouillet, depuis La Promenade Plantée. Cette promenade, longue de plusieurs kilomètres, est une ancienne voie ferrée surélevée qui nous amène presque jusqu’au Bois de Vincennes.
On avait donné rendez-vous à un copain, lui aussi de passage à Paris. Nous avions décidé de redescendre de Montmartre par le versant nord. C’est alors que l’on a découvert la jolie rue Caulaincourt, toute bordée d’arbres.
Pendant que je faisais des photos, Lise et notre ami faisaient la tournée des boulangeries et des pâtisseries.
Cette place est célèbre et très appréciée par les Cubains. On y retrouve la Cathédrale de Santiago et aussi la maison du Gouverneur. C’est du balcon de celle-ci – au coin droit sur la photo – que Fidel Castro donna un de ses premiers discours révolutionnaires. Il y a eu bien autres depuis.
Tradition Santiagaise, Cuba
Aix-en-Provence
Fondée en -122 par la garnison romaine, la ville s’est développée selon un plan gallo-romain. Détruite lors de nombreuses razzias sarrasines, Aix se relève et devient au Moyen Âge une ville rassemblant plusieurs instances politiques.
C’est le temps de sortir le chien. Aix est une superbe ville au climat méditerranéen.
D’aussi loin que je puisse me souvenir, il y a toujours eu une glissade (nom familier d’une glissoire) sur la Terrasse Dufferin.
Selon la petite histoire de Québec, elle serait apparue la première fois en 1884. Longue de 250 mètres, on peut atteindre jusqu’à 70 kH.













